北京市房山區新泗路（K0+00 - K2+020）大修工程由北京市交通委員會路政局房山公路分局承接建設，交通部公路科學研究院進行配合比設計，北京城建遠東建設投資集團有限公司與路德機械合作施工，陸達牌粉料撒布車聯合施工。

在技術和環保要求嚴格的北京施工無疑是對我們的撒布車最好的肯定，對于首次使用撒布車進行撒布施工的北京城建遠東建設投資集團，看到撒布效果不禁贊嘆國內工程機械技術的突飛猛進。本項目位于北京市房山區周口店鎮，道路東起新街，北至泗馬溝，全長14.14公里，路線編號X202，技術等級為二，三級公路，行政級別為縣級公路，設計時速60/40Km/h,本次大修范圍為房易路K0+000 – 簍子水橋K2+020路段，道路大修全長2.02公里，主要內容為道路病害處理，銑刨加鋪路面結構，完善排水設施及附屬工程。

新泗路施工現場

陸達牌水泥撒布車——水泥預撒布

水罐車及瀝青罐車就位

3800 CR 冷再生機作業

3800 CR 冷再生機向后輸料給福格勒攤鋪機

福格勒攤鋪機完成再生料攤鋪

悍馬壓路機進行壓實作業

陸達牌粉料撒布車施工優勢

• 節能環保

• 精準高效

• 穩定可靠

• 安全易操作

泡沫瀝青就地冷再生技術優勢

成本低 | 道路就地冷再生由于全部利用了舊的鋪層材料，從而減少了道路維修或改造時舊鋪層材料的挖起運輸、廢置和新材料的購置。節約能源，從而導致成本大幅度下降。

效率高 | 道路就地冷再生機械施工一次性就可以完成銑刨、破碎、添加、拌合及攤鋪，從而簡化了施工程序，縮短施工工期。 

質量好 | 就地冷再生可以根據不同道路舊鋪層材料的實際情況進行設計。選擇不同的添加劑，配比準確，可以保證再生材料的優秀品質和施工品質，形成施工成型厚而均勻的粘結層，從而保證了維修后道路的使用期限，使再生后的瀝青路面與新鋪瀝青路面性能基本相當。同時由于對舊材料進行重復利用，施工過程中路面的幾何線形及厚度能得到很好的保持。

污染少 | 由于舊料得以充分再生利用，從而大大減少了新筑路材料的開采量，也不存在舊料的運輸與存放問題，是一項綠色環保技術。

干擾低 | 冷再生施工的特點是大型機械，密集施工，將因施工而造成的交通干擾降到了最低。該機械具有封閉式自動控制添加系統，可以防止粉塵飛揚，有利于文明施工

瀝青路面再生技術經濟及社會效益

將廢舊路面材料再生循環應用于道路基礎設施建設和養護，變廢為寶，形成一個符合循環經濟模式的產業鏈，可以避免廢棄材料堆放對土地的占用和對環境的污染，可以減少對石料、瀝青、水泥的需求，并降低筑養路成本，符合“誰產生，誰處理”的環境保護原則。在這樣的形勢下，大力發展符合循環經濟模式的瀝青路面再生技術，在瀝青路面生產、建設過程中節約資源，提高資源利用效率，創造盡可能大的經濟社會效益，實現科學發展。